O comprimento total do Mullen Five RS é de 4902 mm, largura – 2032 mm, altura – 1626 mm, distância entre eixos – 2946 mm, distância ao solo – 170 mm. O interior é estritamente de quatro lugares com assentos individuais para cada ocupante. Existem três ecrãs no painel frontal, o sistema multimédia está equipado com um assistente virtual pessoal Persona baseado em inteligência artificial. O volume da bagageira é de 725 litros, com os encostos dos bancos traseiros rebatidos – 1767 litros.
O Mullen Five RS tem um grupo motopropulsor bimotor (um motor por eixo) com uma potência máxima combinada de mais de 1000 cv e 1150 Nm, cada motor está acoplado a uma caixa de velocidades de duas fases. Até às 60 mph (96,56 km/h) o crossover deverá acelerar em menos de 2 segundos, a velocidade máxima excederá os 320 km/h. A bateria de 800 volts tem uma capacidade de 100 kWh, com uma autonomia estimada pela EPA de 300 milhas (483 km) com uma única carga. O peso estimado é de 2.300 kg. O equipamento de série incluirá travões de carbono-cerâmica: diâmetro do disco dianteiro – 400 mm (pinças de 6 pistões), traseiro – 370 mm (pinças de 4 pistões).
Nos meios de comunicação social americanos, a estreia da Mullen Five RS não despertou muito interesse, algumas revistas e sites de perfil ignoraram-na de todo, porque não acreditam nos contos de fadas de David Micheri, mas esperemos que ele nos surpreenda a nós e aos colegas americanos e leve a sua miraculosa crossover à produção em série.
